Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Про яхту (часть 5).

12.08.2017г.

Электро и навигационное оборудование.

Насчет электрики – вроде бы на яхте почти всё есть, но как-то – без царя в голове.
К примеру когда я собираю электрику, то обязательно смазываю все поверхности консистентной смазкой. Здесь этого близко нету. Поэтому все контакты с коррозией. Во многих случаях – разбирается с большим трудом, после многократного отмачивания в ВД-40.
Двухцветный фонарь (бортовые огни) расположен на самом носу.



При ходе на волне – он постоянно мокрый и к тому же он не герметичный.
Я его разобрал для замены лампочки. Судя по тому, как прикипел цоколь лампочки – она перегорела очень давно.
Надо будет загерметизировать фонарь или переставить повыше.
Всё наружные контакты до каких смог добраться – смазал. Надо будет то же самое сделать внутри. Не смог разобраться с топовым огнем. Как-то стремно одному лезть на мачту. Вместо этого организовал круговой огонь под краспицу. Сейчас, вроде бы – всё работает, кроме топового огня и пары светильников внутри кают. Освещение, к слову сказать было весьма тусклое, как в сарае.
Поставил светодиодную планку в салоне – сразу стало как-то уютно.

Из электроприборов есть - электропанель с предохранителями, вольтметр и прибор контроля топлива в баке. Датчик этого прибора был неисправен. Пришлось менять, что было не очень просто, поскольку для этого надо демонтировать фановую цистерну.



На яхте 3 аккумулятора. Два – для навигации и бытовки, а один только для двигателя. Аккумуляторы выключаются двумя рубильниками. Кроме генератора двигателя, аккумуляторы можно заряжать от берегового питания. Провода и розетки имеются в наличии.

Из крупных потребителей, кроме навигации, есть компрессорный холодильник.
За двое суток использования холодильника плюс часов 10 навигации – аккумуляторы не сели.
Однако, как известно – электричества много не бывает. Поэтому электрику надо будет дополнить ветрогенератором и солнечными батарейками.
Тем более что я собираюсь приобрети инвертор и поставить мульти-варку. Примерно вот такую - на 2 литра и 330 ватт мощности. https://hlebopechka.ru/index.php?option=com_smf&Itemid=126&topic=376088.0
(Avance Collection Мультиварка Philips HD3060/03)

Чтобы не расходовать газ в маринах, надо будет купить электрочайник и электроплитку.

В качестве навигационного оборудования на яхте установлены – компас, картплоттер Гармин 525 без датчика эхолота, допотопные лаг и эхолот. И столь же древний автопилот. Всё в рабочем состоянии. Эхолот выдает глубину в цифре. Но какой-то он шибко задумчивый – может думать над следующим показанием до минуты. Что при малых глубинах несколько раздражает.
Лаг работает, вроде бы, нормально, но, как правило, показывает скорость на несколько десятых узла меньшую, чем картплоттер. Поначалу я думал, что это течение, но то же самое получается там, где течения вовсе быть не может.

Автопилот, конечно, очень облегчает руление в одиночку. Когда настроишь - вроде бы работает, но полного доверия к нему нету. При порыве ветра – может отойти от курса градусов на 10. А несколько раз – вообще шарахался в сторону. Почему – пока не знаю, но спать с ним нельзя.
Есть ещё рация. Хозяин говорил, что рабочая. Несколько раз я её включал, но она пока не квакнула ни разу – только шипит, словно бы злобствует.

Ах, да – чуть не забыл. Я привез и поставил радар-детектор, вот такой –
http://www.ciel-et-marine.com/pages/indexpag.html
Это его антенна. Пока что я её прилепил на заднем релинге. Но даже такой высоты достаточно.



А это сам прибор.



Он начинает пикать если его облучать радаром и мигает светодиодами показывая с какой стороны радар.
Попробовал – работает без обману.

В Швецию - за яхтой.

01.07.2017г.

Сегодня с утра пораньше поехал к цивилизации.
Я оказался единственным пассажиром, которому захотелось потру кататься в здоровенном, комфортабельном автобусе. Еще пара пассажиров подсела только а подъезде к станции. Не знаю, почему они гоняют такие большие машины, но маленьких рейсовых автобусов я тут пока не видал. Прошлый раз я вообще на колбасе ехал (двухсекционном – т.е.).



Крупные дороги – хорошие и гладкие. А мелочь разная – бывают и трясучие.
Мелкие дорожки весьма живописные - петляют между скалами и озерами. Ровные места относительно редки и, как правило, обработаны. Сельское население проживает, в основном, в мелких хуторах. К каждому хутору – дорожка. Чаще всего гравийная.



Все скалы поросли лесом. Деревья хватаются за любой кусочек почвы. А когда вырастают – многие падают из-за того, что дерево стало слишком большим для этого кусочка почвы. Леса весьма засоренные валежником и буреломом. Даже удивительно, но упавшие деревья никто не убирает и даже не ворует. У нас бы давно на дрова растащили.



Прибыв к цивилизации – довольно быстро нашел как мне обновить интернет. Это получилось сделать в первом же магазине. Весьма любезные продавщицы довольно долго возились с моим планшетом, но, слава богу – интернет работает. Не обошлось без приключений. Почему-то не прошел платеж по одной из карточек. Т.е. – с меня деньги сняли а им не поступили.
Но другая – сработала нормально. Поэтому в таких вояжах надо иметь несколько карточек. Однако, непрошедший платёж потом вернули.
Пристроился за столиком в соседней кафешке, которая пока не работала и связался по инету со своим шведским знакомым. Он мне объяснил, где можно поменять баллон с газом.
Дальше пошло – как по нотам. Поменял баллон, нашел супермаркет.
Следует однако отметить, что баллон – шибко кусачий. Объем у него – примерно литра 4. Но за замену пустого на полный с меня состригли более 2000 в переводе на рубли.
В супермаркете затарился тысячи на 3,5. Цены – если больше московских, то очень ненамного. К примеру - помидоры 100….120 рублей.
Традиционно русская пища – дороже. К примеру – молодая картошка (хорошая) – 70 рублей, хлеб – около 200 руб. за кг. А вот сыры, пожалуй, дешевле. Я купил вполне приличный сыр, уже порезанный примерно за 450 руб. за кг. в упаковке 400 грамм. В большей упаковке или не нарезанный – дешевле.
Уже пожаренного упакованного и горячего цыплёнка продают примерно за 350 руб. за кг. Я купил за 280 руб. Думаю, что его хватит как мясной основы обеда дня на 4. Литровая пачка сока – 80…120 руб. Литр подсолнечного масла – 250 руб. Пол-литра оливкового - 280 руб.
Когда пришел на остановку автобуса выяснилось, что ближайший автобус не дойдет до моей дыры. Придется ждать час до следующего.
Вот – присел за столиком под развесистым деревом неизвестной марки – пишу заметки.

П.С. Качество фоток ужасное. Только для того, чтобы понять о чем речь.
Это потому, что фотоаппарат всё-таки утонул и не подаёт признаков жизни. Пришлось фоткать на телефон.
Следующий раз буду пользоваться другим аппаратом.